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  • GAC传奇通用6的第一次测试:它很快就会成为爸爸
  • 本站编辑:网络中心发布日期:2019-01-28 22:58 浏览次数:
事实上,通用汽车6的亮点在于其总货运量。
即使全车7人,由于类似本田奥德赛,它被放置在前排座椅下的备胎的设计,尾部的盒子仍然可以放三机箱,这一业绩要解决这个级别的MPV用户还有很多问题是一个难点。
这也是我非常关心这款车的一个重要原因。如果我买了七座位,行李车在后备箱七个不能放在一个快速旅行。这些座位的用途是什么?
此外,GM 6尾箱的开口相对较低,对于较重的尾箱??,它可以节省更多的工作。与SUV相比,这是MPV的一大优势。
如果后排不坐,你也可以在平坦的平台,一楼为GM6的层的第三排折叠奥德赛。与相同类对手的常规后座系统相比,GM6第三列以后,有空间到尾框的明显的优势,但不能降低第二排的座椅。可以说运输长件物品有损失。
在车厢内的储物箱设计中,GM 6更加小心。
只有上图中的位置是前挡块的后部位置。一个固定的三个存储区域,您可以一目了然地了解每个存储区域。很明显,设计者充分研究的设计,而不是提供一个大规模的网络,而不是能够满足所有,而消费者的需求清晰的认识。
当您放置手机时,有一个无线充电功能(非标准),旁边有2个。
图4A USB接口,杯架,根据储藏室是大而扁,还有一个12 V点烟器接口,是理想的纸巾和消费电子产品。这些存储的位置用于使人们感到非常舒适
在地图上该位置,收容其它常规位置可能的,车未在左下部和隔室方向盘的齿轮箱落下,后盖门板,大门储藏室的带扣,在所述储藏室的前面一个小的存储空间,讲一个字了座椅靠背,如地图袋,每个位置的乘客已经坐在车上GM6,也没有地方放东西在身上。这对于家用车来说也很重要。
在空间方面,4780 * 1860 * 1730(毫米),中GM6的空间表现3行很好的车身尺寸,这也接近高级别奥德赛比被比较的水平。同级别的对手的优势,无论操作的实际舒适,是有可能坐,而不必像GM6的第三列是错误的,至少中型的成年男性。
但从数据来看,第二排和GM6的奥德赛之间的间隔是没有那么大,也有在区间的膝部的数据优势,但你可以看到,这不能完全在空间数据表示。驾驶舒适性的真实表现,真正的驾驶体验是最引人注目的。
舒适的子弹和恭维驾驶。
如上所述,GM 6将备用轮胎置于第一排座椅下方。这确保了在满载时行李箱中非常实用的空间。换句话说,第二排的乘客无法到达他们的脚。在座位的第一排。
通常,此时,您需要增加第二排垫子的高度。结果,腿可以牢固地固定而不向前伸展。
然而,传奇的座位技术员,但可能忽略了这个细节,以降低第二排座位的地方,但头部空间是非常合适的,桃被中断。
幸运的是,GM6座椅插件的两排前排非常大而且厚,而且包装也非常好。整体驾驶体验也不算太差。作为2 + 2 + 3设计的MPV,GM 6进入和退出第三排的方式更方便。不汽车的地板的高度只比地板的高度低,车内的高度也很高,在两个独立的座的第二列的最宽部分为22cm。对于那些不是特别胖的人来说,步行到第三排很容易。
第三排中的座椅不像前两排那样折叠,但内容物相对较厚。
为了提高第三列的驾驶体验,这辆车做了蓄意一些包的第三排的座椅两侧,是不是打腿硬塑料板。左侧USB接口看起来很完美,但实际驾驶体验并未超过此级别的现有产品水平。我不能说这是相当令人满意的。像运动员一样的水平,这是很难说的大腿的第三排座椅的支撑,或者,它可能是我开始的期望过高。
幸运的是,驾驶这辆车后,静止部分的小失望就消失了。
首先,底盘的质量没有让人失望。它仍然是一种非常强大和坚实的风格。即使是在坑和推出的脸,身体就能与高速公路除外更加清楚地保持非常稳定的状态,底盘的舒适性是大多数无可挑剔。
其次,对于旅行路况较差时,隔声,除了明显的噪音条轮胎,GM6的其他方面的隔音效果并不完全令人满意。
更令人惊讶的是,这款底盘的支撑性能也非常好。顺利,反应良好的反应,除了快速周转,以及出色的驾驶视野,角球比预期小得多的角落,在城市移动,不需要压力。
这是一辆重型车辆,我每天都可以上下班,不是很重,但我完全符合我对MPV A级驾驶体验的期望。我认为这个级别的MPV最适合我的需求,比如GM 6。他们不想照顾家人,他们必须完全牺牲自己,并开启美好的一天。
我不想谈论权力部分。
后者由GAC独立开发。
5T发动机的参数非常明亮,最大输出功率为124 kW,最大扭矩为265 Nm。比赛是Aisin 6 AT,我们非常熟悉。这套动力设置更注重乘坐舒适性和燃油经济性,但动力储备足够。
除了微弱的爆发力,油耗比合资公司的品牌的产品略高,并没有什么大问题。
在这部分驾驶舒适性方面,我想谈谈很少与舒适性相关的汽车系统。
今天,主要的独立制造商正在玩各种模式的汽车系统。在激烈的竞争中,经验会越来越好。
由于与语音控制功能,每次使用语音控制功能,“你好,XX”在想什么意义。现在系统可以进入导航界面,音乐界面识别相应的直接指令,而不用说“Hi,XX”来激活系统。
例如,在查看界面时,简单地说“看的全过程”,它会自动更改在众目睽睽导航,在音乐界面,并说“下一步”,关闭自动歌曲。
此外,系统响应非常快,模糊语义的识别变得更加准确。
然而,为了减少在车内激活骑手的错误谈话,当进入语音命令大于现在,也许在普通人的卷上的讲台上侃侃而谈要求的系统音量一。如果是女孩柔软的耳语,她会害怕。
虽然它仍然有一个缺陷,就是类似于一个智能的多的汽车系统,现在,你真的可以不用担心驱动程序,设置导航,可以听,可以担任这首歌,已经一定程度的提高。。
我的下一辆车,这个功能绝对必不可少。
你想购买吗?当我谈到通用汽车6作为买家的善恶时,我会买它吗?
在通用汽车6在珠海进行测试的同时,吉利嘉吉也在三亚隔海相望。在一个非常重要的对手夹脊比较,GM6实际上已具有一定的优势,但在配置水平,他再次出场。
然后取夹脊穴的2 + 2 + 3,2 + 2 + 2,2 + 3 + 2的三款车型,也出现在PHEV模型。我正在等待GM 6。
特别是,在混合动力插件模型,一个年轻的父亲谁住在我有限的城市的情况下,这将是一个合理的选择由之前协助浪潮。
由于川奇GM6不适到2019年1月2日,它仍然是没有办法知道的售价和车型配置,而不必限定推荐的评估,将弥补它是名单上之后。