当前位置:主页 > 媒体新闻 >
媒体新闻
  • 雷克萨斯ES 300 H轿车无法启动
  • 本站编辑:小编发布日期:2019-01-31 09:50 浏览次数:
和雷克萨斯ES300H混合动力轿车配备了2AR-FXE发动机,油耗的混合动力系统是约90,000公里。
车辆无法启动,得到了广大厂家进行维修驱动。
故障诊断:辅助电池断电,辅助电池将被移除并且被充电。充电1小时?2小时后,测试车辆可以顺利安装。虽然组合仪表可以或不可以在所有时间被照亮,并按下启动按钮被压下时,制动踏板,LIST显示灯不亮,该混合动力系统的检查将在中央信息显示在显示器上。
检查故障检测,请仔细阅读该混合动力系统的故障代码P0A0D。这意味着高电压系统的互锁电路是高的,它不能被擦除。
观察的维护数据的情况下,当检测到该功率管理控制单元是高电压系统的截止电路异常时,混合动力系统是从功能禁止,因而它是已知的切断高电压系统的主中继是的。电压,使得混合动力电池是不能够将电压提供给所述逆变器(SMR)。变压器组件,成为车辆的原因没有启动。
高电压系统具有联锁开关(图1),位于一个服务插头处理它们的五,其他四个是在位于各转换器/发电机逆变器组件。(近于布线)时,发电机/电动机电缆连接器(MG2),电动空调压缩机电缆连接器和与所述逆变器组件外壳中的转换器。
观察故障代码P0A0D的冻结图像的数据(图2),详细的代码2(DetailCode2)被发现是350,其是当车辆停止任何安全装置启动这意味着。,联锁开关的信号被接通。请检查联锁开关(InterLockSwitch)的信号。其实,这是对。
在正常情况下,如果连接高电压系统线已经完成,锁定开关信号必须被断开。否则,电源管理控制单元不能在车辆的起动控制高电压系统(SMRP,SMRB和SMRG)的三个主继电器的操作。。
因此,判断为存在在车辆的高电压系统的切断电路失效。
点火模式被关闭时,除去从辅助电池负极导线,穿绝缘手套,取出从服务插头手柄,放在口袋(以避免错误的再连接,根据另一个在维修保养人员的)。;等待至少10分钟,然后完全放电在逆变器组件的转换器的高电压电容器。使用电压块万用表(750伏或更高的范围),测量在正电极和与所述逆变器组件的转换器的负电极的电压,诊断操作,以确定后0 V.进行电压
根据图3,以检查所有连接的联锁开关的5,断开连接器A14逆变器组件的电缆和转换器,在12?12V以改变电源模式IGON状态,测量的电压在端子16上。正常:测量端子16和转换器与逆变器组件的端子5之间的电阻6。
2(通常小于10),常。通过测量逆变器组件的电缆连接器端子A14 5和接地之间的电阻,从而允许在本节的开路安装维护插头手柄。
进一步的检查,端子A14和服务处理的电缆连接器的连接器G2的终端1,和将电缆连接器连接器G2电缆连接器A14逆变器组件的终端2之间的传导是正常的,已经发现。在手柄和地面连接区间的维护插头也正常连续性,手柄的服务插头的联锁开关将被认为损坏。
服务插头从手柄上卸下,仔细检查的是,锁定开关的端子被移位。故障排除:附加到联锁开关终端重新连接到所述手柄的所述服务插头。请检查混合供电系统的数据流。联锁开关的信号被显示为OFF。当车辆启动时,车辆可以毫无问题地启动,故障排除。
关键词:雷克萨斯ES300H无法启动