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  • 深入介绍柴油柴油MCI工艺技术,值得关注!
  • 本站编辑:网络整理发布日期:2019-01-27 05:28 浏览次数:
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MCI催化剂柴油处理
1. MCI柴油催化剂技术的应用说明
在中国目前的柴油燃料是比较低的,柴油的三分之一不符合柴油的市场需求量是催化裂化柴油,催化柴油许多杂,烯烃,芳香烃它不含氢。随着重油催化裂化技术,良好的颜色和稳定性几乎没有,尤其是十六烷指数的开发和矿渣含量的增加是非常低的。
目前,国内外常用的低柴油催化剂增强方法是加氢精制和加氢裂化。漂白芳香族部分饱和的反应,这将能改善的颜色和稳定性,特别是它的对材料差的治疗催化装置,和加氢不能满足催化柴油要求通过纯化测量产物的十六烷值。
最近开发的低级柴油的平均压力的工艺水压力的改进是在中压加氢裂化的方法,所述柴油产物的十六烷值通常为40%至60%。可以与原料比较得到改善,但它是从10至20个单位,柴油性能低,化学氢消耗很多,不适合于国内市场。改进低质量柴油催化剂的可能性,可以最大化柴油的十六烷值并获得更高的柴油产率。
它适用于新开发的20万氢化十六烷值改进技术(MCI)由抚顺石油化工研究院开发的催化柴油十六烷值改进。在吉林化学工业公司炼油厂,七个炼油厂就是采用这种技术,不仅大大提高柴油十六烷值,你还可以得到更高的柴油产量。他获得了2001年国家科学技术发明奖二等奖。它具有显着的经济和社会效益,具有相当大的应用潜力。
MCI柴油催化剂工艺的理论基础。
众所周知,石油产品的烃类组成直接影响产品性能十六烷指数是柴油燃烧性能的重要指标。十六烷值越高,环烷烃越多,芳烃的十六烷值越低。在相同种类的烃化合物中,碳数越低,十六烷值越高。因此,具有低环烃含量和大量链烃的柴油具有较高的十六烷值。为了增加柴油的十六烷值,必须增加柴油中高十六烷含量的相对含量或使用添加剂。使用十六烷值的添加剂的,成本单元,从而高不提高在十六烷值2→3时,不能忽视在添加剂的量的不断增加(十六烷值不添加比例的增加后)和它也不经济。并且增加具有更高十六烷值的烃组分的相对含量。一种方法是,以除去低十六烷值芳烃(提取步骤),它投资少操作是简单的优点,低产量的柴油,提取芳香族烃无法获得。直接经济价值另一种方法是通过氢化将芳环部分转化为多环和多环芳烃。后者称为加氢裂化。
催化裂化反应的特点,以含于接触瓦斯油的芳烃主要是芳族烃萘,加氢处理(HT),加氢裂化(HC)的过程的主要反应和MCI是示例在加氢过程中作为萘
的加氢处理条件,萘仅受在上述反应方案的步骤(1),即,萘四氢化萘的氢化,四氢仍然在柴油馏分中发现,该比较十六烷值。上述方程中的步骤(1),(2)和(3)是萘在加氢裂化条件下的主要反应过程。它转化为苯和丁烷,并从柴油馏分中消失。毫无疑问,萘的转化有助于增加。从加氢处理和加氢裂化萘的反应,柴油的十六烷值,但导致柴油性能下降。柴油十六烷指数的加氢
在MCI方法萘的主要反应步骤是一个开环和萘四氢萘环的随后氢化,即在加氢裂化反应步骤的两个步骤(1)和(2)Nomigagyo我会的。萘,并且将所生成苯(20号十六烷)保持在柴油馏分,和它的十六烷值和数量萘(接近0 16个烷基滴度)是相对于显著增加。在MCI反应过程中,环烷环的开环的四氢化萘被击败萘在加氢精制反应四氢萘的氢化的热力学平衡,它是萘烃的转化是有利的。不仅十六烷值高,柴油性能高。
接触柴油(LCO)中双环和三环芳烃的反应过程类似于MCI过程中萘的反应过程。在双链发现芳香烃仅饱和芳族环和开口环烷环,并且该分子的碳原子数是不变的,双环和三环芳烃为苯转换后,高折射率成分增加。柴油燃料中的十六烷值和柴油的十六烷值可以大大提高。
3. MCI柴油催化剂技术要求催化剂MCI方法的关键是开发一种芳烃加氢饱和度高,开环选择性高的催化剂,该方法催化剂催化活性高,芳烃化合物转化深度高。必须保证。环烷烃和连续链的高选择性,开环确保了十六烷指数和高柴油含量的大幅增加。此外,它必须具有高抗杂质能力和良好的稳定性,以便它适用于原材料。请降低它并确保长期稳定运行。MCI催化剂的物理化学性质
标记
3963
形式

直径mm
1.2到1.4
长度mm
3?8
耐压N / mm
≮13
孔体积ml / g
0.28
比表面积m 2 / g
200
表观密度g / ml
0.82?0.92
在相同的反应条件下将MCI催化剂和更高性能的加氢处理催化剂与相同的进料进行比较。测试结果如下表所示。
一组典型的MCI和HT产品的原料。
项目
饲料油
MCI产品
HT产品
密度(20℃)g / cm 3
0.9123
0.8683
0.8758
蒸馏范围℃
百分之五十
284
262
267
90%
344
341
338
95%
357
360
350
运动粘度(20°C)mm 2 / s
3.8
4.8
低于冰点温度
0
-4
-2
硫含量m%
0.321
0.020
0.020
氮含量m%
0.080
0.003
0.002
真正的橡胶mg mg / 100 ml
248
41
33
染色
5
2.5
2.0
十六烷值(测量值)
25.0
37.5
33.6
十六烷值上升
12.5
8.6
杂质的含量和MCI和HT产品的颜色基本相同,并且十六烷值的增加是完全不同的。HT工艺柴油的十六烷指数从25.0增加到33.6,而MCI工艺从25.0增加到37.5,增加了12.5个单位,比工艺高出近4个单位。HT
4. MCI柴油催化剂技术对不同原料的适应性
从中国的几种主要原油中选择重柴油,并通过MCI工艺研究了这些材料的重整效果。
粗暴测试
饲料油
提醒大庆
达冈
管道传输
辽河读了他一遍。
密度(20℃)g / cm 30.8680
0.8882
0.9123
0.8949
蒸馏范围℃
ASTM-D 86
ASTM-D 86
ASTM-D 86
ASTM-D 86
IBP
184
148
222
134
10%
225
203
246
232
30%
245
230
263
259
百分之五十
266
256
284
291
70%
293
289
311
321
90%
325
323
344
344
95%
337
332
357
352
EBP
343
340
360
361
低于冰点温度
-11
-8
0
-4
运动粘度(20°C)mm 2 / s
3.860
3.427
6.403
酸度mg KOH / 100ml
0.16
1.45
真正的橡胶mg mg / 100 ml
83.2
88.8
248.0
344.4
硫含量μg/ g
1200
1600
3210
1400
氮含量μg/ g
862
850
800
1921年
碳渣%
0.09
0.67
染色
3.0
4.5?5.0
5
5.5
十六烷值(测量值)
36.7
24.2
25.0
25.1
重催化剂油MCI试验的主要工艺条件
饲料油
提醒大庆
达冈
管道传输
辽河读了他一遍。
氢分压MPa
6
6.1
6.8
6.5
平均反应温度℃
346.7
350
380
350
空速h - 1(v)
1.5
0.9
1.5
1.0
重油比例
500:1
700:1
800:1
800:1
柴油性能%
98.41
97.24
95年
97年
C 5 +液体吸收%
100.59
99.46
98年
99年
MCI测试产品的特征
饲料油
提醒大庆
达冈
管道传输
辽河读了他一遍。
新规范
密度(20℃)g / cm 3
0.8464
0.8535
0.8683
0.8719
测量
蒸馏范围℃
ASTM-D 86
ASTM-D 86
ASTM-D 86
ASTM-D 86
GB / T6536
百分之五十
258
239
262
282
300
90%
318
310
341
343
355
95%
330
326
360
352
≯365
低于冰点温度
-16
-14
-4
-4
冷滤点℃
-5
-7
运动粘度(20°C)mm 2 / s
3.8
3.0
3.8
5.8
酸度mg KOH / 100ml
1.12
0.24
0.88
1.70
≯7
真正的橡胶mg mg / 100 ml
23.0
13.4
40.8
48.4
铜的腐蚀程度
1
1
1
1
≯1
闪点℃
76
67
≮55
碘克碘值/ 100毫升
0.70
0.23
硫含量μg/ g
100
34.8
50
50
≯2000
碳渣%
0.01
0.01
0.05
0.04
≯0.3
色号
1.0
1.0
2.5
1.5
3.5
乙酸残留率
0.2
0.2
0.2
0.2
十六烷值(测量值)
46.2
36.6
37.5
38.1
≮45
十六烷值上升
9.5
12.2
12.5
13.0
在中压下,大庆柴油提醒,重柴油油口提醒,重催化柴油管道和辽河木材催化剂通过MCI工艺更有效地改造,以增加杂质去除的深度。它得到了很大改善。虽然其他三种原料增加了10多个单位,但大庆的蔺草可增加9.5个单位。其他MCI柴油质量指标均符合柴油标准。
5. MCI柴油催化剂工业应用效果。MCI技术的第一次工业应用试验是在吉林化学工业有限公司炼油厂20万吨/年的加氢装置上进行的。3963 MCI流程
原料油的典型工业特性
项目状态-1
工作条件-2
密度(20℃)g / cm 3
0.8824
0.8798
蒸馏范围℃
IBP
193
203
10%
219
222
30%
238
241
百分之五十
260
263
70%
286
293
90%
322
331
95%
335
346
EBP
348
353
低于冰点温度
-32
-28
运动粘度(20°C)mm 2 / s
3668
3,972
酸度mg KOH / 100ml
0.14
0.14
真正的橡胶mg mg / 100 ml
83.2
87.2
硫含量μg/ g
941
928
氮含量μg/ g
839
936
碳渣%
0.15
0.09
染色
2.5
3.0
十六烷值(测量值)
26.9
28.6
典型的反应条件和工业设备的主要性能
测试号码
工作条件 - 1
工作条件-2
氢分压MPa
6.1
6.1
风速h-1
1.426
1.945
重油比例
733:1
470:1
柴油燃料性能在180°C%
99.78
98.60
C 5 +液体吸收%
100.88
99.58
化学氢消耗+氢泄漏%
1.38
1.10
产品主要特点:
密度(20℃)g / cm 3
0.8584
0.8604
十六烷值
39.0
39.9十六烷值上升
12.1
11.3
工业设备具有典型的产品特性。
测试号码
工作条件 - 1
工作条件-2
新规范
密度(20℃)g / cm 3
0.8584
0.8604
测量
蒸馏范围℃
ASTM-D 86
ASTM-D 86
GB / T6536
百分之五十
251
257
300
90%
312
321
355
95%
327
336
≯365
低于冰点温度
-39
-29
≯-10
冷滤点℃
-18
-10
≯-5
运动粘度(20°C)mm 2 / s
3,485
3.827
3.0到8.0
铜的腐蚀程度
1
1
≯1
闪点℃
80
81
≮55
硫含量μg/ g
29.6
29.2
≯2000
碳渣%
0.03
0.02
≯0.3
色号
1.5
1.5
3.5
十六烷值(测量值)
39.0
39.9
≮45
十六烷值上升
12.1
11.3
条件1柴油性能99.78%,C 5 +液体性能为100.88%,化学氢消耗-1条件和1.30%总氢泄漏消耗。条件2柴油性能98,60%,99 + 58%+性能液C 5,化学品和泄漏1.10%消费-1氢(原油)的总氢消耗。虽然柴油产物的十六烷值的两种操作条件在十六烷指数39.9分别是39.0增加12.1和11.3,大于9.5和8.5的实验研究,预期的MCI的改性效果它达到了。它可以显着提高催化剂柴油的十六烷值,同时可以获得更高的柴油产量。它具有加压精炼和中等压力下液压改进的双重优点,具有广泛的应用前景。
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